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本文目录

1. 河南宿州属于哪个市
2. 蚌埠或将新增40个自动抓拍点，有你常走的路口吗。你怎么看？
3. 11岁地包天怎样矫正
4. 蚌埠学生学习播音主持专业，这个专业艺考容易通过吗？
5. 三甲医院中的三甲指的是什么？

河南宿州属于哪个市

首先要纠正下一下，没有河南宿州一说，宿州市不是河南省的，而是安徽省宿州市。安徽省宿州市，是安徽省辖地级市，位于江苏省的徐州南面，是一个人口大市，人口约有129万。宿州市包括埇桥区、萧县、灵璧县、泗县，别称宿城。远近闻名的符离集烧鸡就是安徽省宿州市的。

蚌埠或将新增40个自动抓拍点，有你常走的路口吗。你怎么看？

金玉有价，生命无价，遵守交规，平安一生。

蚌埠或将新增40个自动抓拍点

日前，市公安局交警支队发布招标，或将在全市新建40个行人、非机动车交通违法自动抓拍系统。这里面有给常经过的路口。其实，对每个人而言，有没有监控，抓拍，都要遵守交通规则，为了他人，也为自己生命财产安全。不能报侥幸心理，引来大祸，丢掉性命。

交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。针对交通安全严峻形势，要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标，全国公安机关交通管理部门将继续深入贯彻4·17会议精神，深化“五整顿”“三加强”工作措施，全面推进“平安畅通县区”活动，继续开展专项整治。据《中国交通安全管理设施行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》数据显示，2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。全国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。其中，全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位。

基本信息

中文名：交通安全

状况：29个省（区、市）道路交通事故死亡人数同比减少

低驾龄肇事：2005年，全国3年以下驾龄机动车驾驶人肇事共导致31534人死亡

安全生产事故

指生产经营单位在生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的事故

交通安全是关系到人民生命财产安全的重要问题，受到人们普遍的关注。交通安全涉及铁路运输、公路运输、水路运输和航空运输领域的安全问题，但习惯上仅指公路运输和城市交通的安全。防止交通事故，保障交通安全，要求人、车辆和道路环境三方面都安全可靠。即驾驶员驾驶技术熟练、经验丰富、注意力集中；车辆的结构性能和技术状况良好；道路条件能满足行车要求。

交通安全法

·横过马路时走人行横道、过街天桥或地下通道。

·过人行横道时“红灯停，绿灯行”；通过时，应先看左后看右，在确保安全的情况下迅速通过。

·学龄前儿童、精神疾病患者、智力障碍者出行应有人带领。

注意

·不要跨越或倚坐道路隔离设施，不要扒车、强行拦车或实施妨碍道路交通安全的其他行为。

·不要在街上滑旱冰、踢足球等。

·不要在机动车道上兜售物品、卖报纸、散发广告传单等。

·夜间行走时要特别注意：走行人多及照明充足的街道，避免阴暗的巷道；走在人行道中间，朝与汽车相反方向走。

事故应对

·与机动车发生事故后，应立即报警，并记下肇事车辆的车牌号，等候交通警察前来处理；遇到撞人后驾车或骑车逃逸的情况，应及时追上肇事者或求助周围群众拦住肇事者。

·与非机动车发生交通事故后，在不能自行协商解决的情况下，应立即报警。

救护措施

·检查伤者的受伤部位，止血、包扎或固定。

·注意保持伤者呼吸通畅；如果呼吸和心跳停止，立即进行心肺复苏法抢救。

·发生重大交通事故时，不要翻动伤者，立即拨打120或999求助。

非机动车安全

事故预防

交通安全路障正在加载交通安全路障

·严格遵守交通信号灯指示通行；停车等信号灯时，不要越过停车线。

·通过人行横道时，要注意避让行人。

·拐弯时要伸手示意；不要抢行、猛拐、争道。

·不要在机动车道内行驶，不要打闹。

·通过铁路道口时，在火车到来前，自觉停在道口停止线或距道口更外侧铁路5米以外处。

事故应对

·与机动车发生事故后，非机动车驾驶人应记下肇事车的车牌号，保护现场，及时报警；如伤势较重，要记下肇事车的车牌号并报警，求助他人标明现场位置后，及时到医院治疗。

·非机动车之间发生事故后，在无法自行协商解决的情况下，应迅速报警，保护事故现场；如当事人受伤较重，求助其他人员，立即拨打122报警，并拨打120或999求助。

注意

·与行人发生事故后，应及时了解伤者的伤势，保护事故现场并报警；如伤者伤势较重，在征得伤者同意的情况下，迅速求助他人将伤者及时送往医院救治。

乘车安全

乘车类型 安全防范措施 应急要领

·若车内乘客稀少，坐距离司机较近的位子。

·乘车途中不要睡觉。

·儿童在行驶的车内不要跑跳、打闹。

·发觉可疑人或可疑物，或遇到骚扰，应通知司机或售票员，并撤离到安全位置。

·遇到火灾事故，乘客应迅速撤离着火车辆，不要围观。

·遇到险情时，双手紧紧抓住前排座位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头部。

·镇定，不要大声喊叫，不要指挥司机，不要在高车速时跳车。

·出现伤亡情况时及时施救并拨打急救电话。

出租车

·早间或夜间搭车，要记住车牌号、运营公司标志、运营证号码等信息；老人、女士、孩童不要独自搭乘出租车。

·在照明充足的地方等车。

·乘车途中不要睡觉。

·选择车辆搭乘。不搭乘装潢怪异、玻璃窗视线不明、车号不清的车辆。

·若与司机言谈，勿谈个人生活作息、家中财产状况等情况。 ·遇到险情时，双手紧紧抓住前排座位或扶杆、把手，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头部。

·拨打急救电话。

·上车后，注意车门及车窗开关是否正常，若发现有异状或司机有喝酒、衣着不整、言语不正常等情形时，应尽可能想办法下车。

·指定行车路线，并留心沿路景物，发现有异状，应随时准备反应。遇到状况时应尽量留下求救讯号、个人物品等，为解救提供重要线索。

地铁（城铁）

·候车时要站在安全线后面。

·列车运行中发现可疑物时，应迅速利用车厢内报警器报警，并远离可疑物，切勿自行处置。 ·停电：列车因停电滞于隧道时，耐心等待救援人员到来，不要扒车门、砸玻璃，甚至跳离车厢；站内停电，可按照导向标志确认撤离方向。

·火灾：使用车厢报警器通知司机，取出车厢的灭火器扑灭初起火灾；列车司机应就近停车，尽快打开车门疏散人员；如果车门开启不了，乘客可利用身边的物品破门、破窗而出。

·爆炸：迅速使用车厢内报警器报警，并尽可能远离爆炸事故现场。

·毒气：迅速报警，远离毒源，站在上风处，用随身携带的手帕、餐巾纸、衣服等用品捂住口鼻，遮住裸露皮肤。

·发生以上情况或其他紧急情况均应及时拨打报警电话。

注意

疏散撤离时，服从车站工作人员的指挥，沿指定路线有序撤离，不要拥挤冲撞。

驾车安全

城市道路

社会交通安全宣传正在加载社会交通安全宣传

事故预防

·严格遵守交通法规，安全驾驶。

·不要驾驶有机械事故的“带病车”上路。

·不要酒后驾车。

·禁止非司机驾车。

·不要驾驶中打手机。

·不要疲劳驾驶。

·通过铁路道口时，要主动避让火车，不要强行、闯行通过道口。

事故应对

·迎面碰撞：

√若碰撞的主要方位不在司机一侧，撞车瞬间应紧握方向盘，两腿尽量伸直，两脚踏实，身体后倾，保持平衡。

√若碰撞的主要方位临近司机座位或冲击力较大，应迅速躲离方向盘，将两脚抬起。

·中途爆胎：

√不能急刹车。

√若后胎爆裂，反复轻踩刹车；若前胎爆裂，双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使车利用转动阻力自行停下。

·刹车失灵

√换低档，加拉手刹，同时打开警示灯。

√若车速始终无法控制，试着冲向柔软的障碍物以减慢车速。

·翻车

√脚钩踏板随车翻转，紧握方向盘使身体固定。

高速公路

交通安全检查动员会正在加载交通安全检查动员会

·发生事故后应立即停车，保护现场（标记现场位置，标记伤员倒卧的位置，保全现场痕迹物证，协助公安机关寻找证明人等），拨打报警电话，清楚表述案发时间、方位、后果等，并协助交通警察调查。

·有死伤人员的交通事故，应先救人，并立即拨打120或999。

·开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米以外设置警示标志。

·车上人员应迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内；能够移动的机动车应移至不妨碍交通的应急车道或服务区停放。

提醒

·驾驶旅游车辆或在山区公路行驶，要选派驾驶经验丰富的司机。

·车辆侧翻在路沟、山崖边时，遵守秩序，让靠近悬崖外侧的人先下车，从外到里依次离开。

·车辆翻向深沟时，所有车上人员要迅速趴在座椅上，抓住车内的固定物，让身体夹在座椅中稳住身体，随车旋转。

水上交通安全

交通违章检查正在加载交通违章检查

发生意外水运事故，首先要利用救生设备逃生；紧急情况下必须跳水逃生时应采取以下应急措施：

1.跳水前

·尽一切可能发出遇险求救信号。

·跳水前尽可能向水面抛投漂浮物，如空木箱、木板、大块泡沫塑料等。

·多穿厚实保温的衣服，系好衣领、袖口；如有可能，穿上救生衣。

2.跳水时

·不要从5米以上高度直接跳入水中；利用绳梯、绳索、消防皮龙等滑入水中。

·两肘夹紧身体两侧，一手捂鼻，一手向下拉紧救生衣，深呼吸，闭口，两腿伸直，直立式跳入水中。

3.跳水后

交通事故正在加载交通事故

·尽快游离遇难船只，防止被卷入漩涡。

·如果发现四周有油火，应脱掉救生衣，潜水游到上风处；到水面上换气时，先用双手将头顶的油和火拨开再抬头呼吸。

·不要将厚衣服脱掉；如果没有救生衣，尽可能以更小的运动幅度使身体漂浮；会游泳者可采用仰泳姿势。

·尽可能集中在漂浮物附近。

·两人以上跳水逃生，尽可能拥抱在一起，减少热量散失、互相鼓励、易于被发现。

·有救助船只或过路船只接近时，利用救生哨等呼叫。

航空交通安全

航空事故自救

事故前兆

飞机失事的前兆：机身颠簸；飞机急剧下降；机舱内出现烟雾；机身外出现黑烟；发动机关闭时，一直伴随的飞机轰鸣声消失；高空飞行时发出一声巨响；舱内尘土飞扬等。

应急措施

预防

措施 ·登机后熟知机上安全出口，熟悉有关航空安全知识。

·飞机起飞、着陆时必须系好安全带；飞行途中按要求系好安全带。

遇险时

·空中减压：戴好氧气面罩。

·紧急着陆或迫降：

√保持姿势正确：弯腰、双手在膝盖下握住，头放在膝盖上，两脚前伸并紧贴地板。

√听从工作人员指挥，迅速有序地由紧急出口滑落地面。

·舱内出现烟雾：把头弯到尽可能低的位置，屏住呼吸，用饮料浇湿毛巾或手帕捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行到出口。

·飞机撞地轰响瞬间：飞速解开安全带，朝外面有亮光的裂口全力逃跑。

·在海上失事：立即穿上救生衣。

管理措施

工程措施

交通知识竞赛正在加载交通知识竞赛

一般包括三方面：①改进汽车设计。采用耐撞击的车身结构、安全玻璃、安全带、气囊、靠枕、防滑轮胎、灵敏可靠的制动器、变光灯、安全油箱等。②改善道路设计。道路的线形设计不仅考虑汽车行驶对道路的要求，而且要考虑驾驶员的心理特性（见交通心理学）；路段曲线和道路交叉口转弯曲线的半径要尽可能大；道路的纵坡要平缓；保证视距；路面要坚实平整并有可靠的摩擦系数；车行道的宽度要适应车流量的需要；在城市道路两侧设人行道；尽量避免形成多于四路相交的复杂交叉口，交叉口的间距不宜过短，必要时封闭与干线街道相交的某些横向街道；视交通流情况，对道路交叉口进行渠化、修建环岛或修成立体交叉口；拆除个别建筑物，改建瓶颈路段；将有轨运输系统布置在单独路基上；改善多发事故地点的道路条件；加强道路照明。③修建安全设施。在道路交叉口和路段上设人行横道，并用斑马线条标出，用栏杆、绿篱等引导行人只能在横道上过街；在车流量大的干线街道上，当行人过街量大而使车流受阻时间比较长时，可修建人行过街天桥或人行过街地道；在市中心区，为了保证居民购货出行安全，可开辟人行专用道路，中国叫步行街。世界上第一条步行街于1920年出现在联邦德国的埃森市。步行街有永久性的，也有临时性的。在自行车交通发达的城市或地区，必要时可修自行车专用道路。此外，还有安装信号灯,设立护栏等。为了防止车辆误入对向车道,在路中间设分隔带护栏；为了防止车辆驶出路外，在路边设防护护栏；为防止行人进入车行道，在人行道与车行道之间设护栏；为防止机动车进入自行车道，在机动车道与自行车道之间设隔离护栏。护栏可用不同材料做成梁式、缆索式、管式等形式。

执法管理

学生交通安全教育正在加载学生交通安全教育

①制订和严格执行交通法规；②制订驾驶员甄选标准，对驾驶员实行考核，颁发驾驶执照，加强对驾驶员管理；③拟定车辆检验标准，办理车辆牌照，严格管理车辆；④控制车辆进入道路的数量，以维持更佳交通量；⑤限制车速，将无法达到某种车速的车辆从车流中分离出去，以维持车流正常运行，也不允许车速超过规定标准；⑥按车流分布规律组织交通。如实行人车分流，采用单向交通、变向车道，合理使用各种交通标志和道路交通标线，并加强车辆间的通信联系，向路上行驶车辆发布交通状况的信息，使驾驶员了解前进方向上的交通拥挤情况，以便选择更佳行进路线；⑦纠正违法，维护正常交通秩序。

安全教育

主要有学校教育和社会教育两种形式。学校教育是对在校学生进行交通法规、交通安全和交通知识教育。1920～1925年，美国在中小学进行交通安全教育试验，取得了很好的效果。中国近年来也注意到向小学生宣讲交通安全知识的重要意义。社会教育是通过报刊、广播、电视、广告等方式，广泛宣传交通安全的意义和交通法规。同时对驾驶员定期进行专业技术知识、守法思想、职业道德、交通安全等方面的教育。除经常性教育外，还可开展交通安全运动进行全社会教育。

三级事故

2005年，全国公路上发生交通事故272840起，造成76689人死亡，分别占总数的60.6%和77.7%。城市道路上发生交通事故177414起，造成22049人死亡，分别占总数的39.4%和22.3%。

从公路技术等级看，二、三级公路上交通死亡事故更多，共造成47448人死亡，占总数的48.1%。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占总数的6.5%，比2004年上升2.8%。从公路行政等级看，国道、省道上交通死亡事故更多，共造成52982人死亡，占总数的53.7%。

农村道路

2005年，全国县道、乡道等农村公路上发生交通事故101757起，造成23707人死亡，分别占总数的22.6%和24%。全国农业人员及农民工因交通事故死亡28035人，占总数的28.4%，比2004年下降3%；受伤107792人，占总数的22.9%，比2004年上升2.3%。

特大事故

2005年，全国共发生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受伤。与2004年相比，事故起数减少8起，下降14.5%；死亡人数减少45人，下降5.3%；受伤人数减少172人，下降19.6%。

（一）24个省（区、市）发生了特大交通事故。其中，江西、广东各发生4起，山西、云南各发生3起，河北、内蒙古、江苏、福建、湖北、湖南、广西、重庆、贵州、西藏、陕西、甘肃、青海13个省（区、市）各发生2起。山东、广西、重庆、四川、贵州等省（区、市）发生特大交通事故起数比2004年减少2起以上。其中，四川同比减少7起，广西同比减少3起。另外，江苏、广东、青海3省同比增加2起。

（二）5月、10月份特大交通事故较多。平均每月发生4起特大交通事故，5、10月份高于其他月份，分别发生了7起和6起。2005年春运期间发生4起特大交通事故，比2004年减少14起，下降77.8%。

（三）超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法严重，机械故障导致事故增多。47起特大交通事故中，因驾驶人超速行驶导致12起，占总数的25.5%；因疲劳驾驶导致7起，占总数的14.8%；因违法超车、违法占道行驶等导致事故5起，占总数的10.6%。有17起事故中存在客车超员违法行为，占总数的36.2%。此外，因机动车制动失效、爆胎等原因共导致9起事故，占总数的19.1%，比2004年增加3起。

（四）营运车辆肇事突出。47起特大交通事故中，营运客车肇事29起，造成480人死亡，分别占总数的61.7%和60%。跨省长途营运客车肇事12起，占营运客车事故总数的41.4%；中短途营运客车肇事17起，占营运客车事故总数的58.6%。营运货车肇事16起，造成296人死亡，分别占总数的34%和36.7%。

（五）国道、省道和高速公路上特大交通事故多发。47起特大交通事故中，在公路上发生44起，造成746人死亡，分别占总数的93.6%和92.3%。其中，国道、省道上共发生22起，比2004年减少2起,占总数的46.8%；县道、乡道上共发生7起,同比减少15起。高速公路上发生10起，同比增加了2起。

（六）事故形态以单方事故为主，坠车事故较多。47起特大交通事故中，共发生单方事故28起，占总数的59.6%。其中，有21起为坠车事故，多发生在西部多山地区，占总数的44.6%。非单方事故中，发生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，两者合计占事故总起数32.6%。（资料来源：公安部）公安部通报的06年上半年全国道路交通安全情况。

下半年，全国道路交通安全发展趋势及基本工作思路。下半年，全国道路交通运量将持续形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度将加大公路事故预防工作的难度；农民生产、生活出行增多，三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人现象仍将存在。进入7月份，持续高温天气，疲劳驾驶将对交通安全产生一定影响；暑期旅游和晨间道路交通活动增多。

预防

针对交通安全严峻形势，要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标，全国公安机关交通管理部门将继续深入贯彻4·17会议精神，深化“五整顿”“三加强”工作措施，全面推进“平安畅通县区”活动，继续开展专项整治。

第三季度要继续把预防群死群伤的特大道路交通事故作为重点，抓住事故易发、多发的重点省份，解决突出问题，实施重点突破带动全局战略。通过依法从严查处交通违法行为，在严管交通秩序上有新的突破；强化运输企业交通安全检查，在督促企业落实责任制上有新的突破；加大危险路段排查整治力度，在改善道路通行条件上有新的突破；深化交通安全宣传教育工程，在提高公民交通安全意识上有新的突破；深入调查研究，在认识和把握事故规律上有新的突破。总之，通过开展专项行动，消除

安全隐患，整改一批公路危险路段，查处一批严重交通违法行为，使公路和农村地区道路通行秩序明显好转，群死群伤特大交通事故得到遏制。

据了解，2004年特大道路交通事故发生的时间相对集中在春运期间，地点相对集中在西南部地区，仅在春运40天内，就发生一次死亡10人以上群死群伤特大事故18起，占总数的32.7%。儿童交通安全

韩国现代汽车关注交通事故引发的问题，2008年投巨资开设儿童交通安全体验馆，旨在共建安全的社会，普及交通安全文化。

安全教育

教育能提高人的意识，意识能改变人的行为，行为决定了后果。交通安全教育是解决交通事故的根本途径。只有有了很好的交通安全知识和自我防卫意识，才能确保交通的安全。此项工作可从系统教育和强化教育两方面来做。在系统教育上学校要给每个学生分发《交通安全教育手册》，定期开展交通安全教育，学习交通安全知识。在强化教育上采取交通安全活动形式，在活动体验下重点抓以下几项内容。

第一：请交通安全的专业人员（如交警、交通安全专家等）到课堂或者到指定地点给儿童讲授有关交通安全的专业知识，提醒学生在参与交通时应注意的事项，并当场进行交通安全知识考核，对于考核通过者授予奖励，比如“儿童驾驶证”等。

第二：给学生播放一些交通事故录像，通过惨烈的场景、悲痛的画面，让学生吸取教训，警戒学生不要做“马路小英雄”。在条件允许的情况下，播放3D的交通事故模拟片，使儿童更真实的感受到交通事故恶劣后果。

第三：儿童驾驶教育馆，在特定的场馆内，儿童在专业人员保护的情况下驾驶教育用的仿真小车，从驾驶员的角度，思考步行者的安全。

第四：安排交通意外模拟训练。主要内容是学习如何应付紧急事故，学会自救与他救等方面的应急处理事态的能力（如人工呼吸、止血、简单包扎、向外界求援等方面能力）。

另外，为解决交通安全教育持续性问题，2008年7月，公安部科技创新计划“多媒体、虚拟现实技术在交通安全宣传教育中的应用研究”正式立项（课题编号：2008YYCXSDST058），公安部山东省公安厅交警总队负责组织实施，上海沪江虚拟制造技术有限公司进行研发、设计并建设。2009年9月，项目成果初审会在上海沪江虚拟制造技术有限公司总部举行，并通过了部级专家组评审和验收，获国家发明专利1个、实用新型专利2个、软件著作权6个，并发表学术论文2篇，成为公安系统推广的交通安全宣传教育基地解决方案。全国多地已建设了交通安全教育基地[2]，可组织学生实地学习。

安全管理

教育提高了学生的的自觉性，但还需要良好的管理来确保其安全。学校可以从下面两个方面来落实。

第一：建立交通安全小分队，由校长牵头，主抓交通安全的若干教师负责，各班班长或宣传委员为骨干，有兴趣并有一定活动能力的学生为成员建立一支交通安全小分队。定期举办相关活动，经常在校园中巡逻并进行交通安全知识的宣传，时刻提醒同学们注意交通安全。

第二：上学和放学时，在路口分配一位值日教师和值日学生（也可由家长协会成员或自愿者来担任），身穿橙色马夹，戴上红色手套，为学生的安全过街“发号施令”（必要时用口哨）。学生过街时成立小方队，手拿黄色小旗或者头戴黄色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色绶带等作为警示信号。夜晚过街时要佩戴反光袖章或背反光的书包以加强醒目性。

安全意识

很难对家长进行交通安全教育，但家长的交通安全意识对孩子的交通安全很重要，因为大多情况下孩子是在家长的带领或嘱咐下完成交通的。学校可采取“小手拉大手”的形式（就是在日常生活中如家长接送小孩上下学途中让小孩来提醒家长遵守交规）来提高家长遵守交通规则的意识。从而在生活中形成一种互动，家长和子女互相学习和提醒。在没有接送孩子上、下学的情况下，家长应知道叮嘱哪些事项，告诉孩子们在单独时要等到与大人或大龄同学一起过街。

安全行动

位于首尔市广津区陵洞18号儿童大公园内的现代汽车儿童交通安全体验馆分为徒步教育馆、直角转弯教育馆、汽车模拟体验馆、汽车展馆、驾驶教育馆等5个馆。儿童可以步行者和驾驶者的身份进行体验，从而正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。顺利完成交通安全教育并通过考试的儿童，将获得交通安全驾驶证书。

徒步教育馆内，儿童通过步行体验，学

通过步行体验学习并掌握安全过马路的常识

通过步行体验学习并掌握安全过马路的常识

习并掌握安全过马路的常识。

直角转弯教育馆内，了解汽车直角转弯时的危险性。

汽车模拟体验馆内，通过3D立体影像，了解交通事故的危险性。

汽车展馆内，正确掌握使用汽车安全带的知识。

驾驶教育馆内。从驾驶员的角度，思考步行者的安全。

据现代汽车（中国）投资有限公司有关负责人介绍，现代汽车未来将在北京修建长久性的儿童交通安全体验馆，目前正在积极推进体验馆的选址工作，预计占地面积将大大超过首尔儿童交通安全体验馆。而且不仅是儿童，而且包括小学生在内的4-12岁小朋友来参观体验，所有项目均是免费的。

儿童安全

儿童交通安全是个长期而艰巨的工作，需要全社会的共同努力和关心。上述诸点措施，我们可根据自身条件和能力有选择地加以实施。相信通过大家的众志成城，儿童的交通安全问题一定能够得到很好的解决。让祖国的花朵能在完善的交通管理制度下、浓厚的交通规章学习的气氛和高度的交通意识中茁壮成长，成为国家的栋梁之才。特别是13岁以下的儿童，去上学的路上，一定要有家长陪同，严禁自己乘坐或骑自行车去上学，很容易发生交通事故。[2]

再次感谢新闻媒体对公安交通管理工作的关心和支持，希望新闻媒体继续发挥宣传阵地作用，开展经常性的交通安全宣传教育，使全社会都来关心交通安全，使公民牢固树立交通安全意识。

新措施

为确保春运工作安全展开，公安部作出不合格车辆禁止上路、严禁长途客车超员、超速、疲劳驾驶等规定。

公安部交通管理局局长杨钧介绍，春运期间，各级公安机关要组织开展客运交通安全大检查，要会同道路运输管理机构督促客运企业和业主对大、中型客车的运行安全状况进行全面检查。

另外，要加强路面交通管理和控制，及时了解掌握雨、雪、雾等恶劣气候对道路通行的影响，加强恶劣天气条件下山区公路和高速公路交通事故预防工作。

乘车

乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。

候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。

横过道路

上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身于汽车轮子底下，九死一生。

横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆更简单的方法是：先看左边是否有车来，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。

横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。

交通标线

马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。[4]道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。它是用来分隔来往车辆，使它们互不干扰。中心线两侧的白色虚线，叫“车道分界线”，它规定机动车在机动车道上行驶。非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。[5]

隔离设施

交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。

交通信号灯

在繁忙的十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，停或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

人车分流各行其道

每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用“交通标线”划出车辆、行人应走的规则：机动车走“机动车道”。在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为“永不下岗的交通警”。警告标志“它是警告车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：它是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：它是指示车辆、行人行进的标志。行人行进的标志。指路标志：它是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：它是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。[5]

安全走路

走路，谁不会呢？其实不然。如果我们不注意交通安全，走路也闯祸。因此，上学读书、放学回家、节假日外出时，走在人来车往的交通繁忙的道路上，要遵守交通规则，增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方，应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不要东张西望，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱过马路，更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒，后果非常严重。

汽车不是一刹就停的有的同学认为乱过马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。因为有惯性，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是惯性。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱过马路造成的。血的教训应该引以为戒。

穿马路

有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆，先向左看，后向右看，当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走，这样才比较安全。

汽车的眼睛

汽车前面的两只“大眼睛”叫“大光灯”。夜幕降临，司机打开“大光灯”就能照亮道路。在汽车大光灯下，有两只“小眼睛”，它同车尾两边的两只“小眼睛”相互连结，这是用来指示方向的“方向灯”。汽车尾部有两只“红色的眼睛”，叫刹车灯“。当驾驶员刹车时，这两只“红眼睛”立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离。此外，汽车尾部还有两只“白色的眼睛”，叫“倒车灯”，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出“倒车，请注意”的叫声，我们也要及时避让。

车辆转弯

你知道汽车是怎样转弯的吗？汽车是依靠前轮来转向前的。随着前轮的转动，汽车车身也逐渐改变方向。但是前后两只轮子不走在同一条弧线上，而是有一定距离差别的，这个差距称“内轮差”。因此，我们碰到要转弯的汽车，不能靠得太近，不要以为汽车的前轮过去就没事了。因为有“内轮差”，如果离转弯的汽车太近，很可能被后轮撞倒压伤。[3]

转弯车辆

知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生伤亡事故。

集体外出

集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不随便离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请交警叔叔协助一下通过。[3]

车辆先行

在马路上，我们经常可以看到警灯闪亮、警报呼叫的车辆，这些是警车、消防车、救护车或工程车抢险车等特种车辆。特种车辆担负着特殊紧急任务。交通法规规定；一切车辆和行人都必须让执行任务的警车、消防车、救护车和工抢险车先行。

所以，我们如在以路上骑车或行走时，遇到上面这些车辆，要让他们先通过，千万不要争道抢行。[3]

不玩车

有一些同学喜欢随便玩弄停在马路上的汽车，甚至在道路中间拦车、追车、吊车、向车辆投掷石块，以此作乐。其实这是十分危险和不道德的行为。更容易造成事故。当我们发现这种不良行为时，应该及时提醒，大胆劝阻。因为拦车和追车时容易和其它行驶中的车辆相碰撞发生伤亡事故。吊车时由于人小手劲差而半途掉下摔伤。特别是向车辆投掷石块，这是一种破坏公共财产和国家财物的不法行为，应严厉禁止；此外容易使车内人员受伤，发生交通事故。

文明乘车

当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事故频繁发生。为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念。遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到“高高兴兴上学，平平安安回家”，这是我们每个学生应尽的职责。

文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。[3]

过铁路

铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。千万不要跨越栅栏，冒险抢道。通过无人看守的道口时，须停车，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。[3]

四季安全

一年四季，气候特点各不相同，它们跟交通安全关系十分密切。掌握好每个季节交通安全的规律，才能确保安全。

春天是多雨的季节，细雨绵绵，道路上湿漉漉的。车辆在雨中行驶，车轮容易打滑。如果在车辆临近时突然穿过马路，将会使驾驶员措手不及，以致把你撞倒。行走时，步子要小，走得慢一些，注意避让来往车辆，如果你撑着伞，别让伞遮住视线，看不见前进的方向。

盛夏，酷暑难熬，我们的户外活动增多了。尤其在暑假里，经常外出，更应自觉遵守交通规则，好让家长放心。

骄阳似火，路面滚烫，洒水车给路面降温，、千万不能在洒水车周围玩耍。当台风暴雨突然来临时，不能急奔跑；晚上纳凉，不要占据道路，影响交通。

秋天秋高气爽，是旅游观光的好季节，也是多风沙的季节。外出活动时，要防止灰沙侵入眼睛。不要背着风倒着走，要注意安全。

秋天也是放风筝的好时光，但不能在城乡道路上奔来跑去放风筝，以免发生交通事故。

冬天寒风凛冽，雪花飘飘。有人戴上了帽子和口罩，可别遮住了自己的眼睛，此外，地面上结起了一层冰，道路又湿又滑，走路，骑车稍不留神，就要摔跤，行走时不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生车祸。

一年四季气候不同，同学们交通安全防范不能放松。

自行车

自行车轻巧灵活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想学骑自行车。学骑自行车不仅要有大人指导和保护，还要选择在人车稀少的道路、广场或操场等地方，禁止在交通繁忙的地段学骑自行车。当你学会骑车、兴冲冲地骑车上马路时，可千万要注意骑车安全啊！

十二周岁以下儿童不准骑自行车

城市道路复杂，车辆繁多。由于儿童缺少生活经验，应变能力差，同时《中华人民共和国道路交通法实施条例》也明确规定：“未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车”，小朋友们应自学遵守。如果到了法定的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。

顺口溜

（1）交通安全很重要，交通规则要记牢。从小习惯要养好，不在路上疯打闹。

（2）行走应走人行道，没有行道往右靠。天桥地道横行道，横穿马路离不了。

（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯。

（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队。手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

安全警句

行车安全须注意，一路安全到家中

时间诚可贵，生命价更高

行万里平安路；做百年长乐人

但愿人长久；千里路畅通

人生美好；步步小心

路无规不畅；国无法不宁

狭路相逢"让"者胜

处罚违章不留情看似无情更深情

爱妻爱子爱家庭无视交规等于零

乱穿马路失道无助

超载超速危机四伏

酒后驾车拿命赌博

一秒钟车祸一辈子痛苦

遵守交规储蓄安全

礼让礼让人车无恙

高速公路行驶适速

心无交规路有坎坷

遵守交通法规关爱生命旅程

实线虚线斑马线都是生命安全线

路为国脉法系民魂

出了车祸速报警救死扶伤见真情

心头常亮红绿灯安全行驶伴人生

生命只有一次平安伴君一生

礼让三先路畅民安

宁绕百步远不抢一步险

千里之行慎于足下

谨慎驾驶千趟少大意行车一回多

一人出车全家念一人平安全家福

人病不上车车病不上路

同为行车人相见礼为先

虽为坦途超速者戒纵有捷径乱穿者止

居安思危危自小有备无患患可除

违章超载得不偿失

减速慢行勿争先关照生命到永远

国法如山逃逸必捉

三双筷子三只碗爱妻娇儿盼团圆

违章观念强安全系数大

十次肇事九次快摩托车族当自爱

醉（罪）在酒中毁（悔）在杯中

酒后驾车生命打折

有酒即无舵早晚要闯祸

大路朝天请走右边

道路连着你和他；安全系着千万家

祸起瞬间防患未然

守交规迎春夏秋冬福；保安全纳东西南北财

交规学记用安全你我他

护栏保安全翻越更危险

安全在你脚下；生命在你手中

乱窜马路游戏人生

逞一时之勇得一世之悔

安全与生命一线索；幸福和安全两相连

绷紧安全琴弦；奏响生命旋律

走过春夏秋冬；安全永驻心中

礼让三先天长地宽

步步小心平安是金

遵守交规善待生命

交通安全进万家；出入平安你我他

母念妻等娇儿盼；愿君平安把家还

头脑绷紧安全弦；行车系上安全带

警惕安全在麻痹事故来

珍惜生命遵章出行

一丝不苟保安全；半分疏忽生祸端

违章铸成终身悔；守规伴你一世安

车辆超载一吨；危险增加十分

支线让干线抢行起祸端

停让躲慢要果断；犹豫不决出祸端

大哥大方向盘；同时使用更危险

雨雪雾限车速

快车乐一时祸起痛一生

夜间会车要谨慎；远光近光有分寸

心静车行心乱车停

大意与事故挂钩；小心与平安交友

飞速行车乐一时；一朝落马毁终生

关爱孩子从起步开始

居安思危莫忘交规

大意招祸小心得安

车行高速路注意限车速

维护交通安全；关爱生命久远

十字路口易闯祸；一慢二看三通过

开违章车流事故泪

找点空闲找点时间；交通法规经常看看

赌，败家的源头酒，肇事的祸首

遵章路上走安全伴你行

千里之行始于足下；交通安全从我做起

驾车遵章行爱拼不会赢

安全更佳效应；平安共同心声

生命无返程切莫逆向行

莫道行车易违章难平安

心中交规严眼前路自宽

拒酒千里外安全万里行

交规脑后事故眼前

肇事莫逃逸逃逸违天理

让道于人安全于己

醉人驾车易成罪人

车行万里路走好每一步

礼让平安行冲撞祸根生

遵守交通法规；平安与你同在

相会有缘相让有礼

车祸猛如虎安全胜万金

红灯短暂生命无限

金玉有值生命无价；遵守交规；平安一生

十五想

一、出车之前想一想，检查车况要周详；

二、马达一响想一想，集中精力别乱想；

三、起步之前想一想，观察清楚再前往；

四、自行车前想一想，中速行驶莫着忙；

五、要过道口想一想，莫闯红灯勤瞭望；

六、遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；

七、转弯之前想一想，需防左右有车辆；

八、会车之前想一想，先慢后停多礼让；

九、超车之前想一想，没有把握别勉强；

十、倒车之前想一想，注意行人和路障；

十一、夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；

十二、通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；

十三、雨雾天气想一想，防滑要把车速降；

十四、长途行车想一想，劳逸结合放心上；

十五、停车之前想一想，选择地点要适当。

安全须知

1、不闯红灯，过马路走人行横道；

2、未满12周岁不骑自行车；

3、未满16周岁不骑电动自行车；

4、不骑车带人；

5、不在机动车道内骑车；

6、不突然猛拐、攀附车辆、双手离把；

7、不扶身并行、互相追逐、曲线竞驶；

8、不乱停乱放；

9、不在车辆临近时横穿或者中途倒退、折返；

10、不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；

11、不追车、抛物击车；

12、不在机动车道上拦乘机动车；

13、不跨越、骑坐隔离设施；

14、未戴头盔不坐摩托车。

15、转弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然猛转。

16、车闸不灵时不准上路行驶。

17、不准撑伞骑自行车、三轮车等。

18、不准在车行道上停车交谈或与机动车争道抢行。

19、不乘坐农用车，不乘坐超员车。

20、不携带易燃易爆物品乘车。

16“三字经”

行车前仔细看油达标胎气好仪灯全看不难车后行头后转起车慢停车稳

挂档快加油缓主看前后余看打方向物不见左转大右转小礼让人不在前

嫉妒快乐开怀跟前车距离严行车路靠边站违章行警察管天大事保安全

开车好不赖车余时间多锻炼踢踢腿绕绕肩跑跑步走走道转转头扭扭腰

读读书看看报找找乐常常笑日三餐睡得香行起车精神满交朋友路更宽

交通谜语

谜面：交通阻塞怎么办

谜底：应急疏散

交通安全的另外几点

我国《交通法》规定，我国在道路行驶的机动车，必须遵守右侧通行的原则，机动车司机和前排座位乘客必须系安全带。

1、行走时怎样注意交通安全？

同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通更拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。

1）在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。

2）集体外出时，更好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

3）在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。

4）小学生在放学排路队时要头戴小黄帽，在雾、雨、雪天，更好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。

2、横穿马路应该注意什么？

横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。

1）穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。

2）穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

3）穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

4）不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩，更不能在马路上滑滑板。

5）不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。

3、怎样认识交通信号灯？

交通信号灯分为两种，一种是用于指挥车辆的红、黄、绿三色信号灯，设置在交叉路口显眼的地方，叫做车辆交通指挥灯；另一种是用于指挥行人横过马路的红、绿两色信号灯，设置在人行横道的两端，叫做人行横道灯。我国交通法规也对交通指挥信号灯做出了规定：

1）绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。

2）黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行。

3）红灯亮时，不准车辆、行人通行。

4）绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行。

5）黄灯闪烁时，车辆、行人在确保安全的原则下可以通行。

4、骑自行车安全知识

我国被称为“自行车王国”，是世界上拥有自行车更多的国家。但是，自行车结构简单、一碰就倒、稳定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通伤亡事故中，非机动车（主要是自行车）受伤人数居第一，伤亡人数居第二。在我国，少年儿童年满12周岁，方能在道路上骑自行车，并要遵守交通规则在慢车道上骑车。

5、乘坐公共汽车应该注意什么？

1）乘坐公共汽（电）车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。

2）不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。

3）乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤；也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

4）乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。[6]

为进一步严格大中型客货车驾驶人管理，改进驾驶人考试制度，提高社会管理和服务群众水平，**部修订发布了《机动车驾驶证申领和使用规定》(**部令第123号，以下简称[7])。123号令中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，123号令中的其他规定将于2013年1月1日起正式施行。

11岁地包天怎样矫正

去牙科医院采用矫正器进行矫正。

因为牙齿还挺影响整个人的面相和颜值，先去牙科诊所进行检查确认诊疗方案后采用矫正器进行矫正。

蚌埠学生学习播音主持专业，这个专业艺考容易通过吗？

播音主持艺考其实没有大家想象中那么难考，部分考生因为不了解播音主持艺考的形式和内容，会把考试想象得很神秘。其实在熟悉了考试内容、要求、流程和方法后，做到心中有数，然后在考试中正常发挥就可以了。下面中影艺考徐老师将播音主持专业考试的大致内容以及相关技巧方法整理如下，希望对播音主持艺考生会有所帮助：

一、 指定稿件朗读

在播音主持艺考中，指定稿件朗读是播音主持专业考试的一项重要内容，目的在于考查考生的语音面貌、发声状况、能力和基本的朗读能力。大体上分为新闻稿件播读，散文朗诵，情理故事播讲三大板块。对考生朗读的基本要求是清晰明了、顺畅、生动、富于表现力。指定朗读的稿件一般在五六百字左右、以叙述为主的小文章。指定作品朗读一般可以分为两个阶段：准备稿件和朗读稿件。

由于是指定稿件朗读，测验时会给肯定的准备时间，然后才进入考场。考生要注意的是：

（1）准备稿件仔细阅读

学生先进入备稿室，待拿到稿件后，不必急于朗读，先看一下是什么样的文体样式，稿件内容是什么，亮点在什么地方，思索自己该怎样去体现，有无不了解的字或发不准的字音，并对其举行标注、纠正、记忆。

考题前一般通常会有一提示说："有感情的朗读"。出声朗读的时候，验证一下自己感受到了稿件中的人和事吗？表现出来了吗？层次读的清楚吗？

（2）进入考场镇定自若

开始朗读时，备稿中易出现的一些读音错误、声音如何表现等问题就不要想了。你的思想要全部集中在稿件内容里，但你思维的外缘要有一个意识，那就是我在考试，考官在听。你会感到压力，但不要太紧张。适度的紧张会让你动员全部潜力，会有更好、更加出色的发挥。

播稿中如果出现念出错别字、不正确的发音等问题，感觉到后，继续往下播，不必停下来。出现了磕绊儿，语流出现了断续，看错了行等情况同样如此。

（3）面临考官不可一世

不必去看考官。有时候同学为了引起考官的注意，在稿件的间歇处有意识地去和考官做无声的交流，这是不必要的。因为这样一来你的思想也会游离于稿件之外，反面弄巧成拙。

不受干扰。在考试过程中，考官的任务就是对每个学生进行评判。他们有的在写，有的在思考，有的在使用计算器，还有的在窃窃私语或耳语，这是他们的正常工作。考生应不受他们干扰。

二、 主题讨论

在播音主持艺考中，这项内容主要是考察考生的逻辑思维和即兴表达的能力。根据临时指定的题目，提炼观点，言简意赅地进行即兴表述，同时，在讨论和辩论之中，展示自己的内在素质和专业素质。这一环节以小组形式对考生进行考核，每个人都要陈述自己的观点，之后再进行讨论。

三、即兴评述

考官会在播音主持考试中通过设置一些临时指定内容的环节来进一步考察考生的新闻素质、新闻敏感和专业素质，让考生能够进一步充分展示其个性及特长。即兴评述在形式上有评点式的即兴评述和论证式的即兴评述。前者点到为止，极其简约；后者要展开论证，要有较为严密的论证过程和明晰的程序。

首先，观点正确，分析到位。拿到材料后，不要企图找出几个关键词就急于得出结论，要从头到尾通读一遍，读懂材料讲的是什么意思，找到材料的侧重点和考察点，究竟是要你讨论什么事情的，从哪些角度谈的。

其次，新颖独特，有自己的看法这并不是说要每位考生都反弹琵琶，挖空心思求奇求异，而是看问题的角度独具特色。比如有一篇材料的标题是"今天你被监控了么？"讲的是在一个学校教室里安装了监控器，校方和学生反映不一。有位考生评述开始就自拟了一个题目"监控与监督",然后围绕什么才是真正有效的监督展开论述，紧扣材料，有理有据，独具匠心，得到了很高的分数。

更后，思路清晰，逻辑清楚。

四、 模拟主持

在一些院校的考试项目中还设置了模拟主持这个环节。播音主持艺考生依据校方提供的稿件素材，把它做成依次主持人节目。主要就是考察学生能否掌握多种样式的语言表达能力的潜力，以及考察考生的初级策划能力等。

五、 文学作品朗诵

诗歌、散文、小说片段、寓言等文学作品比一般叙述性稿件感情更为浓烈，情节更为曲折，形象更为生动，表现手法也更加多样。通过文学作品的朗诵，主要是进一步考察考生声音的适应能力、变化能力、语言的感受能力和表现能力。这项考试的内容应该表现得更出色些，更完美些，更自信些。这项内容限时在3～4分钟以内，文字约在600～800字左右。

六、 回答考官提问

通过提问交流互动环节，播音主持考官进一步考察考生的全面素质，使考生能够有充分展示其个性和内在素质的空间。

题目涉及文学知识、生活常识、基本概念、时事政治、广播电视，问题基本上是在高中生的知识、常识范围之内。考察方式，或者是由考生随意抽取题目，或者是由主考随机提问。

七、 在专业考试过程中，考官主要考察学生的条件：

1、语言标准，语法规范。

播音主持专业培养的是普通话播音员和节目主持人。国家对普通话水平的具体要求是“朗读和自由交谈时，语音标准、词汇、语法正确无误，语调自然，表达流畅“。这也是报考播音主持专业的首要条件。这就要求考生在朗读和自由交谈时，语音标准，声、韵、调准确到位，词汇、语法正确无误，语调自然，表达流畅，具有一定的表现力和感染力，个别发音不准的字词，主考老师指出和示范后，考生应能立即纠正。

2、发音器官健康正常。

考生的发音器官不能存在先天缺陷和整体上不利于发声的情况。

3、口齿清晰，嗓音圆润。

要求考生音质明亮悦耳，发生集中，声音润朗坚实，唇、舌、齿运用灵活自如，声音有一定的弹性，吐字发音清晰。因此，报考播音主持专业的考生具备清晰地口齿和圆润的嗓音条件是非常重要和必要的。

4、是形象端庄，气质大方。

这也是报考播音主持专业的一个很重要的条件。要求考生的外在形象好、五官端正、身材良好、仪态气质端庄，整体形象要落落大方，有亲和力。一般院校都要求男生身高1.70米以上，女生身高1.60米以上;有的院校如中国传媒大学要求男生身高1.75米以上，女生身高1.65米以上。

5、是思维敏锐，反应迅速。

要求考生具有短时间内理解并驾驭文字语言的能力，迅速组织语言，构成腹稿提纲，状态自如地进行有声语言表达，能针对临场出现的各种情况随机应变、灵活应对。

6、是感受能力强，表达良好。

考生应具备透过文字语言表面感悟文字语言深层意韵的能力，对所播和所说的内容都应做到有感而发，声情并茂地表达，使朗读、朗诵、评述、主持都能做到言之有物、言之有感、言之有序、言之有色、言之有味，具有较强的感染力。

7、是底蕴深厚，文化扎实。

播音主持专业考生应该具有较广的知识面，没有深厚的文化底蕴，是不能胜任今后的播音主持工作的。播音主持专业，相对于声乐、舞蹈、器乐、美术、表演等艺术类专业来说，具有新闻属性，文化含量高，因而文化录取分数线更高。如中国传媒大学、浙江传媒学院等知名专业院校的录取线，比一般的重点本科都相对较高。

八、 艺考生在备考过程中又要注意些什么呢?

首先：好嗓子俏脸蛋不是决定你是否被录取的决定性因素。自我介绍是面试第一项，第一次开口说话就能让老师眼前一亮是关键。

其次：考试中切勿模仿和做作。播音系挑选的是苗子，而不是成品。好苗子的第一要求就是态度端正，拥有一颗真诚的心。老师们阅人无数，一眼就可以看出是不是这块料。所以，模仿和做作都是徒劳。态度和诚心是向老师表达自己可以成为一块好料的有效方法。态度是可以从着装打扮、紧张程度等等中体现出来。面试中，不影响整体发挥的紧张其实是件好事，老师可以感觉到你对面试的重视程度。

更后：真实的表现自己。其实更后一点，是更难准备的一点，也是更具决定性的一点。那就是，考生本身的素质以及如何真实地展示自己。播音专业的面试更难的是现场对新闻稿件的主持。这一环节，考生的文化基础、思维逻辑、沟通技巧、生活阅历都将体现出来，做好这些方面，是成败的关键。刻意的模仿、掩饰，往往会破绽百出，乱了阵脚。所以只有展现真实的自我才可以协调好各项能力，逻辑清晰地将话题有始有终地顺利说下来，这就是成功。

从播音主持专业就业情况来看，对于优秀的高级人才的需求是紧迫的、长久的。然而播音员、节目主持人应该是品德高尚、忠诚坦白的人，应该是语言表达规范、精妙的人，还应该是形象端庄、气质高雅的人。其中，有先天具备的，如嗓音、口齿、五官、形体、悟性;也有后天习得的，如普通话、唇舌力度、理解能力、文学修养、即兴表达、临场反应等。这就需要具备条件的考生，能够全面了解自己，扬长处，补短处，全面发展。

总而言之，对于播音主持艺考是否好过这个问题没有具体的答案，只要你掌握了一定的方法技巧，再加上平时的训练和积累，一定会取得不错的成绩！通过以上总结，希望对播音主持专业的考生有所帮助。

三甲医院中的三甲指的是什么？

我们国家将医院分为三级七等即三甲、三乙、三级未评级、二甲、二乙、二级未评级、一级医院这样几种等级，医院范围涵盖：综合医院、专科医院（包括但不限于口腔医院、传染病医院、妇女儿童医院、精神病医院）、中医医院、民族医医院、乡村卫生院等。

医学界素有四大天团：北协和、南湘雅、东齐鲁、西华西。

三甲医院是我国医院医疗体制内等级更高的医院，可以分为省级三甲和国家级三甲。等级医院的评定是参照等级医院评审标准来实施的，省级三甲是由省级卫生健康委组织等级医院评审专家组按照本省的等级医院评审标准来评定的，国家级是参照国家的标准，一般来说省级标准要比国家标准指标要求低。

2020年国家卫健委新出台了三级院评审标准，从里面我们可以看到资源配置与运行数据指标、医疗服务能力与医院质量安全指标、重点专业质量控制指标等共448条标准和监测指标的达标情况。通俗的来讲就是通过指标的数据来衡量医院处于一个什么样的水平。

我们以综合医院举例说明：

从医院的规模来看：

各类人员至少应达到1000人左右，卫生技术人员与开放床位比应达到1.4:1，执业护士与床位比应达到0.4:1，所以实际开放床位应达到800张以上。

卫生技术人员占比应该在80%以上，而副高级职称以上人员越多，这家医院的医疗质量就会越好。

另外，目前大部分医院都承担着教学职能，为了提高医院的教学质量，科研能力，大部分综合医院都挂靠在医学院校成为非直属的附属医院或者教学资源。而在我所在的地区，两家综合医院还成为国家医学规培基地，这样就进一步提高了医院的整体水平。

从医院的职能定位来说：

有能够承担本地区急危重症和疑难病症诊疗的能力，具有一定的医疗、教学、科研、预防、保健等功能。三甲医院主要关注的就是急危重症和疑难病例的诊疗能力。目前国家构建的三级医疗网络中三级医院承担重症、二级医院承担常规、一级医院承担小病。

从医院的业务范围来说：

至少应该包含重症医学科（ICU）、内科、外科、骨科、儿科、妇科、疼痛科、麻醉科、医学影像科、功能检查科、检验科、病理科、眼科、耳鼻喉科、内镜中心等临床业务科室，可以并能够满足辖区内居民的日常诊疗活动。

从学科建设来说：

在一级分科的基础上应该进行二级分科，比如：呼吸消化科、心血管内科、内分泌科、手足外科、脊柱外科等这些功能更齐全、业务水平更精尖的科室。

从医院管理控制来说：

三甲医院更加重视内部管理与质量控制工作，设立质控科运用PDCA和质控工具，对医院内部各项工作进行全流程和闭环管理。

目前我国大体上地市级中心医院都是三甲医院，有很多大型的省级和国家级医院已经开始进行JCI国际标准化的管理认证工作，医院的管理也会越来越正规。

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